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全国工程结构减隔震技术交流会8月3-4日在青岛圆满召开!

 

2017年8月3~4日,由中国建设科技集团股份有限公司、《建筑结构》杂志社共同主办,隔而固(青岛)振动控制有限公司、《减震技术》杂志社、亚太建设科技信息研究院有限公司承办的“全国工程结构减隔震技术交流会”在美丽的海滨城市青岛成功召开,来自全国各地设计、施工、高校、材料厂家等部门的近300位代表参加了本次会议。

 

 

开幕式

 

 

王学东

亚太建设科技信息研究院有限公司 总经理

《建筑结构》杂志社 社长兼主编

 

在论坛开幕式上,亚太建设科技信息研究院有限公司总经理、《建筑结构》杂志社社长兼主编王学东代表主办方发言。他在发言中提到,近年来随着建筑工程减隔震技术研究不断深入,我国部分地震高烈度区开展了工程应用工作。实践证明,减隔震技术能有效减小地震作用,提升房屋建筑工程抗震设防能力,减隔震结构设计作为建筑的重要组成部分,在整个建筑工程设计中占有非常重要的地位。此次会议的召开是为了及时总结交流最新的减隔震设计及研究成果,积极推进减隔震技术应用与健康发展,除了精彩报告,还将组织参观青岛新机场,相信大家一定不虚此行。王学东主编还向大家介绍了《建筑结构》和《减震技术》杂志的相关情况, 表示两刊杂志社今后将在推动技术推广和进步上做出更多的贡献、搭建更好的平台。

 

学术论坛

报告嘉宾

 

李国强

同济大学 教授

《消能-承载双功能减震结构原理、形式及工程应用》

内容概要:首先简要阐述了消能-承载双功能的概念,并结合金属消能构件的性能,提出金属位移型消能构件可作为承载-消能双功能构件;然后详细介绍了六种消能-承载双功能减震结构的形式,并对比分析了每种结构的受力性能、设计原则、关键技术、优缺点以及代表性工程实例,这些结构形式有偏心支撑框架、屈曲约束消能钢支撑结构、屈曲约束消能钢板剪力墙结构、无屈曲波形消能钢板剪力墙结构、消能柱(墙)结构、消能钢连梁联肢剪力墙结构。最后指出:1)消能-承载双功能构件兼承载构件和消能构件功能于一体,不影响结构抵抗小震和风载的性能,但可大大提高结构抵抗中(大)震的能力;2)消能-承载双功能构件的性能要求应区别于单功能消能构件,既保证承载安全,又确保消能减震可靠。

 

 

 

范重

中国建筑设计院有限公司 总工程师,全国工程勘察设计大师

钢板剪力墙结构设计与研究

内容概要:结合天津国际金融会议酒店复杂多层大跨度结构设计,对带竖向加劲肋钢板墙的力学性能进行了较为系统的理论分析与试验研究,对钢板墙承受竖向荷载、初始缺陷的影响进行了探讨。提出了带门洞钢板剪力墙的设计方法,并对钢板墙与边缘构件的连接构造进行了重大改进。该钢板剪力墙设计技术在工程中得到成功应用,取得了良好的技术经济效果。

 

 

 

李爱群

北京建筑大学 副校长、教授

高层建筑结构减隔震案例分析

内容概要:介绍了两个案例案例1:838m、220层超高层建筑风振控制设计。该超高层建筑为束筒钢结构体系,T(1)=10.86s。模拟了结构不同高度的输入风压时程;确定了该甲类建筑风振舒适度的控制目标;开展了各类减振技术的比选分析;介绍了减振装置布置的原则及其参数优选;重点介绍了黏弹性阻尼器方案、黏滞流体阻尼器方案、屋顶水箱TMD方案的减振计算与设计。

案例2:8.5度区近断层高层建筑群隔震设计。该建筑群结构类型包括:剪力墙结构、框-剪结构、框-筒结构。地上高度61.5~79.2m,地下4~5层,高宽比1.91~3.69。重点介绍了隔震层在核心筒区域是否下沉的性能对比,包括:隔震前、后周期,减震系数,大震位移,长期面压,极大面压、极小面压,并阐述了该类结构性能化设计的目标、设计控制要点和要素。

另外还介绍了其他代表性高耸结构、大跨结构、高层结构和复杂结构的减隔震案例。

 

 

 

周云

广州大学 副校长、教授

《减隔震技术实用化与标准化的评价和建议》

内容概要:阐述了消能减震设计的本质与理念,以工程需求为导向,提出建筑工程用消能减震器的特质要求,给出消能减震器的评价指标,对现有消能减震器的优劣进行分析与评价;给出铅粘弹性阻尼器、扇形铅粘弹性阻尼器、钢管铅阻尼器、装配式开孔防屈曲支撑等具有自主知识产权消能减震器实用化方案;介绍了工程设计时选择消能减震器与对消能减震器进行初步评估的思路和方法,指出消能减震器性能检测时应注意的内容;介绍了消能减震技术与产品标准化发展及应用中的问题,提出今后的发展方向和重点。

 

 

 

尹学军

隔而固(青岛)振动控制有限公司 董事、总经理

钢弹簧整体隔振建筑的抗震问题分析

内容概要:对采用钢弹簧隔振器隔离环境振动(尤其是振源为地铁、铁路等轨道交通)的隔振原理、隔振设计方法和国内外工程实例等做了详细介绍,阐述了环境振动和地震的关系,表明钢弹簧多维隔振器在特定情况下在控制环境振动的同时,通过专门设计也可以具有一定的隔震能力。最后针对地铁上盖物业开发等越来越多的市场需求,提出了在工程中采用钢弹簧多维隔振技术的发展展望。

 

 

 

薛彦涛

中国建筑科学研究院 研究员

板柱-屈曲约束支撑结构抗震性能研究

内容概要:板柱结构是一种可利用空间大、布局灵活、可有效降低层高、具有良好经济效益的结构形式,缺点是结构抗侧移能力较弱,抗震性能较差。为解决这个问题,提出在板柱结构中采用屈曲约束支撑以提高结构的抗侧移刚度和强度,增强其抗震性能。针对这种新的结构体系,进行了多遇地震下结构的强度设计和变形验算,探讨结构周期、层间位移角、楼层剪力、倾覆弯矩、板柱构件配筋、支撑承担楼层剪力比例等问题。通过板柱-屈曲约束支撑的框架试验发现,板柱-支撑结构的滞回曲线饱满,耗能能力强度;支撑能够与板柱结构共同工作,满足结构塑性变形的需求,可有效地提高板柱结构的抗震性能。

 

 

 

束伟农

北京市建筑设计研究院有限公司 总工程师

减隔震技术在航站楼工程中的应用

内容概要:指出隔震技术被证明是二十世纪地震工程最伟大的成就之一,随着新的《中国地震动参数区划图》的颁布与实施,隔震技术得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也会从传统的“抗震”逐渐向“减震”、“隔震”方向发展。针对在航站楼中应用减隔震技术,结合实际工程,详尽介绍了三个典型的隔震结构设计,包括昆明长水国际机场航站楼、北京新机场航站楼、海口美兰国际机场二期扩建工程T2航站楼,这三个航站楼分别采取了基础隔震、层间隔震、错层隔震措施;从每个工程的场地环境、地震形势、结构类型出发,分析航站楼采取隔震技术的原因,并详细阐述了隔震的设计原则、连接构造、装置及参数等问题;对比了结构在隔震前后的抗震性能,以及三种隔震措施的优缺点,为以后的航站楼设计提供了很珍贵的参考价值。